XCMG запускает XCA150

XCMG выпустила свои новейшие краны для рынка Северной Америки.

Недавно XCMG выпустила краны для рынка Северной Америки.

Благодаря 6-секционной стреле длиной 203,4 фута и одноцилиндровой системе телескопической фиксации XCA150_U имеет максимальную грузоподъемность 150 тонн США, максимальную высоту подъема 303,5 фута и максимальный рабочий радиус 236,2 фута. Модифицированный противовес соответствует различным требованиям. радиус поворота.

Система взаимодействия человека и машины, интеллектуальная технология крановой стрелы и интеллектуальная система управления движением обеспечивают наиболее интеллектуальное планирование операций и защиту безопасности работы. Удобный беспроводной пульт дистанционного управления позволяет выполнять операции выдвижения/втягивания выносных опор, подъема, изменения вылета стрелы, поворота, сборки/разборки противовеса, а также складывания/раскладывания стрелы, что позволяет выполнять операции только одному человеку.

Новая кабина имеет больше внутреннего пространства, и управление автомобилем станет более комфортным. Система доступа была оптимизирована, что сделало восхождение более безопасным. Камеры, установленные на головке стрелы, лебедке и противовесе, а также камера заднего вида обеспечивают лучший обзор при движении.

XCA150_U может быть оснащен различными тележками (три, четыре, пять осей), а нагрузка на ось может соответствовать требованиям всех региональных лицензий в Северной Америке. При использовании шин 525/80R25 в стандартной комплектации маневренность на высокоскоростных поворотах улучшается на 15 %, проходимость по бездорожью улучшается более чем на 20 %, а путь экстренного торможения сокращается на 15 %.

Обладая самой высокой в ​​отрасли грузоподъемностью для продукта такого же тоннажа, XCR100_U оснащен саморегулирующимся углом поворота и многорежимной технологией рулевого управления, отвечающей требованиям строительства на узких площадках. Благодаря энергосберегающей гидравлической системе, системе гидротрансформатора и энергосберегающему управлению ECO работа крана является энергосберегающей и экологически чистой. Множество технологий, таких как планирование загрузки, самодиагностика неисправностей и обнаружение безопасности вождения, делают автомобиль интеллектуальным и безопасным.

Кран имеет длину стрелы 157,4 фута и широкий рабочий диапазон. Его подъемная способность на 3%-19% опережает конкурентов. Три режима телескопирования обеспечивают более высокую эффективность работы и лучшую адаптируемость к различным режимам работы.

Благодаря энергосберегающей гидравлической системе, системе гидротрансформатора с блокировкой и энергосберегающему управлению ECO общий расход топлива снижается на 15-24%, а расход топлива при движении на высоких скоростях снижается на 20%. двойной регулируемый поршневой насос и автоматическое управление двойным насосом, эффективность работы увеличивается на 13%, а плавность и плавность хода увеличиваются на 20%.

Саморегулирующийся угол поворота и многорежимная технология рулевого управления с возможностью выбора одной кнопкой обеспечивают минимальный радиус поворота всего 21,3 фута, самый маленький в отрасли, гибкий и удобный для перемещения на стройплощадке.

Система HMI XCMG объединяет такие функции, как планирование загрузки и самодиагностика неисправностей, с обширной информацией, удобным экраном и простым управлением.

Автоматическое торможение, звуковая и визуальная сигнализация о перегрузке, автоматическое ограничение скорости, активная защита безопасности вождения и классифицированное управление неисправностями могут значительно повысить безопасность крана.

XCT60_U — крупнотоннажный грузовик со стрелой для рынка Северной Америки, в основном смонтированный на американском шасси Kenworth.

XCT60_U обладает производительностью в своем классе и отлично адаптируется к режимам работы. Длина 5-секционной стрелы составляет 47 м (154 фута), что на 1–7 м выше, чем у местных конкурентов в Северной Америке, а производительность подъема опережает 3–5 %.

Надстройка может быть установлена ​​на местное массовое 5-осное шасси Kenworth. Его можно адаптировать к шасси с одной управляемой осью + плавающей осью + трехосным приводом в США и к шасси с двумя управляемыми осями + трехосным приводом в Канаде. Требования в различных регионах могут быть удовлетворены. В то же время он может осуществлять перемещение рабочей площадки с полным противовесом, соблюдая требования разрешений на строительство дорог в ключевых штатах и ​​регионах с меньшими затратами. Это делает передвижение по штатам более удобным.